Vélo De Dion Bouton.

Bonsoir le Groupe.
J'ai acquis par l'intermédiaire d'un camarade, un vélo de marque De Dion Bouton. Quelques recherches m'apprennent que ces vélos furent construits au Blanc, par l'usine Dilecta. Ceci explique sans doute sa découverte dans l'Indre. Bref, peut-être post-guerre mais modèle pouvant correspondre à l'occupation.

Le vélo lorsqu'il arrive au garage. Il y a un peu de travail mais l'ensemble est complet.

Petit démontage en règle car je veux le décaper en entier.

La plaque constructeur. j'ai réussi à l'enlever sans dommage et j'ai du refabriquer deux petits rivets avec des clous pour la reposer ensuite.

La partie basse du garde-boue arrière était quand même peinte en blanc, comme pendant la guerre.

Une fois repeint et remonté, il a déjà fière allure mon noble destrier! Je n'ai cassé qu'un support de tige de garde-boue. Ce sont des tiges filetées se terminant par une petite sphère en acier dans laquelle on loge les tiges de garde-boue.... vous suivez? Bon, cassée nette au raz de la sphère! Donc, j'ai repercé et taraudé pour refixer une tige filetée neuve. Ouf, ça tient!

Voici la bête après remise en peinture blanche du garde boue arrière et confection d'une plaque d'immatriculation, obligatoire pendant l'occupation. Les lettres correspondent au Cotentin.

Et première sortie en Normandie en 2017 avec mon binôme.
Le Criquet

oui çà correspondrait aux années 40 avec le guidon corne de taureau et le garde boue arrière peint en blanc. Je suis entrain de restaurer 4 vélos. Un pour 14 Roquebert) et deux autres pour 40 (dont un Griffon)et  un autre 35 de la grand mère. Suis avec un spécialiste possédant 700 vélos, un régal quand je vais chez lui. Dès avancement de la restauration je posterais des photos

Je possède deux vélos que je vais prendre en photo. Un comme neuf qui est retapé de toutes pièces et pour le second qui est d'époque je dois lui trouver des pneus.

Voici la version reconstituée, je ferai d'autres photo pour l'autre bicyclette qui elle est ancienne, en plus je dois lui trouver les pneus.

Beau vélo qui rappelle les modèles de l'Armée suisse (et allemande). Parfois un frein avant était rajouté pour soulager (et completer) le frein Torpedo à retro pédalage.

C'est efficace mais il ne faut pas trop être surpris. Par contre si tu peux, laisse le garde-boue arrière en noir, ça te permettra de faire du 14-18 aussi, juste à mettre une lampe à acétylène à la place du phare (la patte est la même) et c'est reparti comme en 14!

Pas grave, pour la Libération c'est bon (la bande blanche fut rendue obligatoire en France en 1939)
Par contre pour la Grande Guerre ça n'a jamais existé. De toute façon ce n'est pas irreversible! Ou alors reste à trouver un autre vélo pour faire du 14....mais ça devient assez coûteux maintenant, les prix des vélos anciens montent (merci internet!!)

J'en ai justement un autre à faire réparer.

Ce serait l'occasion de le refaire en configuration début du siècle, en virant tout ce qui est électrique.

Pour les vélos "d'époque" il y a solution des vélos Raleigh qui restent abordables et qui ont gardé le look des années 20-30. J'ai trouvé celui-ci pour 90€.

Salut Gendy21
Très belle machine. Bravo
Le Criquet

De belles pièces !