Renault Estafette 1963 "portes placard"

Bonjour à tous.
Histoire de parler voiture, voici l'histoire d'une de mes "rentrées" mécaniques
Toujours à l'affût sur un site bien connu de petites annonces, je repère une Estafette "sortie de grange" avec ses numéros militaires encore lisibles. Je dévore l'annonce et m'aperçois que cette bien une Estafette de Gendarmerie, avec des portes arrières dites "placard". En fait, deux portes verticales à la place des portillons et du hayon que nous connaissons.






Les photos de l'annonce montrent également que l'intérieur semble avoir été conservé, alors que bien souvent tout est démonté pour se servir de la voiture comme d'un fourgon. Le temps de faire quelques vérifications "historiques" et de confirmer l'origine de la voiture et j'appelle le vendeur...... qui me dit que c'est trop tard, l'auto est déjà vendue!

Stop et fin? Non, c'est le vendeur qui me recontacte quelques semaines plus tard. Son acheteur s'est désisté et la voiture est de nouveau sur le marché. Banco!



Bien que le vendeur m'ait déclaré la voiture roulante (en la poussant bien sur) les freins sont bloqués et c'est à la fourche agricole qu'elle sera soulevée et chargée!



Nettoyage à faire en profondeur. mais tout est encore en place. La tablette pliante, la table radio et même la batterie auxiliaire qui est encore dans son coffre!



Etonnant que la voiture ait été remise aux domaines avec les batteries!



Le Poste de conduite avec le tableau de bord de première génération et son compteur emprunté aux séries 4CV et Dauphine.



J'ai eu l'opportunité de trouver une mécanique complète avec les trains roulants avants et arrières et je pense changer carrément toute cette partie.



Photo d'époque. Il semble que les "portes placard" n'aient fait l'objet de commandes qu'en 1963. les millésimes suivants seront équipés des portillons et hayon classiques.

Voilà de quoi m'amuser pour quelques années.... Je n'ai pas encore débuter la restauration. mais la voiture est au chaud maintenant. Si quelqu'un trouve un jour un enjoliveur de marche-pied en alu, coté passager, je suis preneur.

Le Criquet

Curieux d'attendre le résultat, en tout cas belle acquisition et surtout bon courage pour la rénovation

Bravo Philippe, avec toi le patrimoine de la GIE est bien sauvegardé !

Le millésime 1963 n'est pas facile à trouver! Bravo! Cette voiture est biensûr à restaurer en bleu foncé!

Gendy21 (Yves) a écrit:Le millésime 1963 n'est pas facile à trouver! Bravo! Cette voiture est biensûr à restaurer en bleu foncé!

Il semble en plus qu'elle n'ait jamais été réutilisée dans le civil…..si c'est le cas c'est un plus.

Gendy21, la voiture n'a jamais été ré-immatriculée après son achat aux domaines. C'est sans doute ce qui l'a sauvée car elle aurait terminé en fourgon à tout faire... puis à la casse. J'ai les papiers des domaines lors de l'achat. Il lui faudra une procédure FFVE pour la remettre dans le circuit

Je croyais ce matin avoir complété mon post mais j'ai du faire une fausse manipulation, car rien n'a été enregistré.

J'ai cette voiture depuis une dizaine d'années (déjà!) car je ne pouvais pas passer à coté. Je débutais la restauration de l'Estafette de 1972 à ce moment et je me suis contenté d'un nettoyage sommaire (nids de souris, pièces diverses stockées à l'intérieur et sans rapport avec le modèle, etc...)



La première Estafette est repartie chez un autre membre de mon association. La rouge, de 72, est maintenant terminée. Elle celle de 63 attend patiemment son tour.



J'ai aussi le chantier de la Peugeot 404 break. Trouvée dans mon secteur, elle m'appelait.... La voiture est saine malgré les traces foncées autour des vitres et des baguettes chromées. Elle a été (mal) repeinte en blanc sur du noir et ça s'écaille. J'ai déjà fait refabriquer les sièges spécifiques pour l'arrière et récupéré pas mal de matériel pour la mettre en conformité. Mais Paris ne s'est pas fait en un jour!

Il y a aussi une Renault Juvaquatre fourgonnette et la 4CV de mon épouse. Bref du boulot pour quelques années



C'est mignon ça aussi!

Bref, j'essaie de devenir raisonnable



Etat du parc roulant - moins la Dauphine qui est à l'un de mes fils - avec la Traction qui a changé pour une plus ancienne depuis la photo.

Cordialement
Le Criquet

Très belles voitures qui ont pu être sauvées de l'indifférence et de l'oubli, c'est l'essentiel.
La Juvaquatre ferait une bonne base pour une version Gendarmerie...bien que non vitrée sur les côtés. (J'ignore s'il y en a eu dans cette version)

Gendy21 (Yves) a écrit:Très belles voitures qui ont pu être sauvées de l'indifférence et de l'oubli, c'est l'essentiel.
La Juvaquatre ferait une bonne base pour une version Gendarmerie...bien que non vitrée sur les côtés. (J'ignore s'il y en a eu dans cette version)

En version fourgonnette tôlée, elles ont été utilisées pour le secours routier.

Nous avons deux versions dans l'association


Un break vitré, entièrement d'origine, avec son aménagement spécifique à l'arrière.


Une réplique d'un break tôlé sur secours routier avec les marquages conformes à l'originale.

Je ne sais pas si je garderai ce véhicule. Mais c'est un camarade qui me l'a proposé et je n'ai pas su dire non

Le Criquet

Magnifique acquisition très rare.

Pour les juvaquatres qui a le numéro de couleur du bleu nuit.
Je suis preneur de toute informations sur la periode 1957 tenue et véhicule

Jordan (ROANNE) a écrit:Ai-je bien compris Philippe ? Tu ne sais pas si tu veux garder ce Véhicule (La Juvaquatre ?)

Salut Jordan
Il faut que je fasse quelques choix dans un avenir plus ou moins proche.... Peut-être la Juvaquatre fera-t'elle partie des autos qui quitteront le garage. De toutes manières, lorsque je vends une voiture, elle passe en priorité sur le forum de l'APTG pour, autant faire que peut, rester dans l'association.
Le Criquet

Ceux qui suivent le forum ont les infos en temps réel Il faut que je réfléchisse sérieusement aussi au devenir de la 2CV de 55. je ne l'ai pas utilisée du tout cette année! Cette une voiture super sympathique... mais qui n'avance guère dans la circulation d'aujourd'hui.
Le Criquet

Voila une juvaquatre de 1956 est rentré pour une renovation complète peinture noir. Il ny a plus qu'a faire le boulot.
Je suis donc preneur de vos conseils. Les membres du AMR 04 vont participé à se projet.
Merci à vous tous

Ha un oubli jes jentes en noir ou en crème ?

Salut José
Ca dépend aussi de l'année modèle.... Sur ma 1952, elles sont "ivoire", sur la 57 du camarade, elels sont grises, sur la 50 secours routier, elles sont noires......
Il y a de très bon forums et sites sur le thème de la Juvaquatre avec les références couleurs par année. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwispqqYv5vmAhVDxoUKHbcoAkUQFjACegQIBRAB&url=http%3A%2F%2Fjuvamicale.free.fr%2Fformulaireespaceprive.htm&usg=AOvVaw1iGIY1jxkXPuM4pcri3b8d
Le Criquet

Salut Philippe
Je suis inscrit sur ce forum il y a beaucoup d'informations et je cherche du spécifique gendarmerie
Donc merci pour tout tes renseignements

José THIRANT a écrit:Salut Philippe
Je suis inscrit sur ce forum il y a beaucoup d'informations et je cherche du spécifique gendarmerie
Donc merci pour tout tes renseignements

Impeccable. Par contre, je viens de m'apercevoir que nous sommes en train de détailler la Juvaquatre... sur le post de l'Estafette
Il vaudrait mieux arrêter car dans quelques temps on va avoir du mal à retrouver les infos.
Le Criquet

Tu a raison je vais créer un poste pour la juv'