La Mémère de 1942 (Jeep Jordan Prévoté)

Salut à tous,

Je me suis rendu compte que je n'avais jamais présenté ... mon bijou a moi ! Une jeep de la prévôté de la 1ère armée française de De Lattre (1ère Division Française Libre plus précisément) !  

Entièrement restaurée par mes soins et l'aide des copains (le moteur également et récemment), elle tourne sur pas mal de sorties ...

Notamment les commémorations de Provence chaque été ! Mais cette année aussi la Normandie ( où le moteur a rendu l'âme d'ailleurs, mais qu'on a refait depuis !! )

Que dire de plus ... Elle est de janvier 1942, elle a participé à la campagne d'Afrique du Nord (Torch), puis a été affecté aux opérations en Sicile et Italie .... Pour enfin participer au débarquement de Provence, être affecté à l'armée Française qui s'en est séparée qu'en 1996 ! Date de ma naissance !

C'est donc un véhicule chargée d'histoire, qui même s'il coûte cher, et que je veux vendre tous les 4 matins que j'adore !  


Voici quelques photos de l'engin, du personnel et de sortie réalisé ...

Je n'aurai qu'un seul mot: CHAPEAU!!!

Salut à tous
Super Jordan. De bien belles photos et une bien jolie voiture
Le Criquet

Salut à tous
Je confirme Jordan, un bon ensemble pour transporter les "mémères" c'est très pratique.... y compris pour les copains!  J'ai passé mon permis EB pour cela et investi dans un ensemble complet. mais je ne regrette pas. En plus, avec tout le matériel que l'on transporte pour les sortie (matériel de camping compris) c'est bien plus pratique et confortable.









Et ça marche avec tous mes modèles  La seule contrainte étant la charge utile de la remorque et la PTRA du véhicule tracteur Mais çà, tu connais par coeur Jordan.  N'oublie pas de desserrer le frein de parc en fin de manoeuvre d'attelage... Je l'ai fait! J'ai eu mon permis quand même.

Le Criquet

Jordan (ROANNE) a écrit:Je connais bien le principe en effet, soucis étant est que j'ai songé au trafic de Renault mais il ne pourra servir qu'à ça ... C'est pour cela que mon choix s'orientais vers un Ford Kuga dernière génération Modèle Vignale, 150cv. Je pense que la bête devrait suffire pour tracter cela. Et il pourra autant servir aux reconstitutions que dans le civil (et oui car je garde bien ma Berline pour les navettes pour le travail ! )

Mais tes photos résument le montage que je veux réaliser, mais il faut les finances pour la voiture, le permis et le plateau donc ça se fera dans l'année, voir deux ans tranquillement  

Étant dans la catégorie des SUV, c'est déjà un bon bébé ce Ford ... Il devrait être assez lourd, stable, et puissant pour d'adapter au plateau non ?

Jordan, je ne t'apprends rien en parlant des poids réglementaires. Donc, une fois fixé sur le PTAC de ton plateau, tu calibre le véhicule tracteur qui doit, déjà, avoir le PTRA suffisant pour tirer. Ensuite, confort de conduite et puissance, ce sont des aspects qui restent assez personnels Le tout c'est de rester dans les clous du point de vue du code de la route. Je suis parti du poids le plus élevé de mes voitures, soit la 403 break, 1300 kg. De là, j'ai opté pour un plateau avec la bonne charge utile qui m'a ensuite donné le choix dans les véhicules tracteurs. A savoir aussi qu'en matière d'assurance, mon plateaux porte-voiture n'est assuré que derrière mon Trafic que j'ai déclaré "tracteur". Si je change de véhicule occasionnellement, je dois prendre un avenant. Quant à la marchandise transportée, elle reste couverte par son propre contrat sauf à souscrire un contrat "transporteur" avec une assurance Poids/volume. En résumé, quand je prends une épave ou en tous les cas un véhicule "non roulant", il n'est pas assuré s'il tombe du plateau. Les tiers éventuellement impactés seront couverts mais pas "ma vieille bagnole" que je destinais à une restauration. C'est pour çà que je charge seul (quelqu'un pour guider c'est pas mal quand même ), que j'arrime seul et que je vérifie tout, tout seul. Si on commence à être plusieurs, c'est le meilleur moyen pour oublier quelque chose! Bon, ça y est, je suis parti à vieuconiser!

Bon courage dans tes recherches. Pour le permis, j'avais opté pour un stage de trois jours. Dans les 700 euros quand même.
Pour la plateau, il y a le choix en occasion. Attention aux pneus et aux cartes grises "caravane" modifiées. La roue de secours, une option intéressante également!

A+
Le Criquet

Philippe, normalement ça suffit largement, la jeep avec le plateau doit arriver aux 1500 kilos maximum si j'ai bien calculé

Le Ford Kuga lui varie en fonction du modèle de 1600 à 1850 kilos !

J'ai déjà vu avec mon assurance en renseignement, ils m'assurent le plateau (évidement vu qu'il a sa carte grise) mais aussi le chargement si nécessaire ! Je vais surement m'orienter sur ça c'est plus prudent on ne sait jamais ce qu'il peut se produire ... Mais je pense le prendre neuf, on a un gars qui fait dans toutes les styles de remorques par chez nous, neuves et a des prix corrects.

Car pour l'instant le montage était ainsi pour la Normandie cette année ! ... Costaude ma Focus, ah ces américains .....  



Et donc la suite est de remplacer la Focus par le Kuga .. plus lourd, gros et plus stable ..